Автоматические шлагбаумы FAAC - с установкой выгоднее!


Автоматические шлагбаумы Faac

Высоконадежное оборудование с большим ресурсом прочности, которое при соблюдении инструкции по эксплуатации прослужит длительное время. Они подходят для установки на территориях даже с очень интенсивным движением автотранспорта.


Автоматизированная система для парковок базируется на парковочном оборудовании итальянской компании, изготавливающей шлагбаумы FAAC. Данное оборудование позволяет вести учет количества въезжающих, выезжающих автомобилей, а так же автомобилей, которые находятся в паркинге, количество свободных парковочных мест. Система со шлагбаумами автоматическими FAAC способна также вести расчеты времени нахождения автомобиля на территории стоянки и количество взимаемой оплаты за парковку. Такое оборудование исключает возможные ошибки персонала, т.е. когда персонал проводит оплату за стоянку «мимо» кассы. С помощью данной системы вполне реально сократить затраты на выплату заработной платы персоналу паркинга (обслуживающий и эксплуатационный). Есть большой плюс такого оборудования со шлагбаумами автоматическими FAAC для парковок, ведь оно работает в достаточно большом температурном диапазоне, начиная от -40 до +55 градусов по Цельсию. Поэтому система FAAC будет надежно служить в самых различных климатических зонах по всей России. Самой распространенной парковочной системой является та, которая имеет один въезд и один выезд. Для такой системы оборудование со шлагбаумами автоматическими FAAC может состоять из: жетоноприемника типа TA 620-E, автомата для выдачи талонов на парковку типа TD 620-E, кассы, по одному шлагбауму на въезде и выезде серии 620/640/620SR, информационной доски о наличии свободных мест, датчиков проезда автомобилей и светофоры. На больших стоянках система для парковок FAAC может одновременно обслуживать до четырех отдельных въездов и четырех выездов. Работа системы со шлагбаумами автоматическими FAAC для парковки с отдельным въездом и выездом.
Такая система со шлагбаумами автоматическими FAAC представляет с собой автомат, который ставиться при въезде на территорию парковки, и который выдает парковочные талоны. Дальше ставятся автоматические шлагбаумы FAAC, если есть необходимость, то ставится еще табло с информацией о количестве свободных парковочных мест и светофор. Чаще всего у каждого паркинга со шлагбаумами автоматическими FAAC есть свои постоянные клиенты, для них можно установить при въезде оборудование для считывания proximity карт. Когда автомобиль подъезжает к автомату со шлагбаумами автоматическими FAAC, который выдает парковочные талоны и нажимает кнопку активации автомата, то ему распечатывается талон на парковку, на котором указана дата и время заезда автомобиля на территорию стоянки, а также на таком талоне есть специальный штрих-код. После того, как талон вынимается из автомата, автоматически срабатывает поднятие стрелки шлагбаума и автомобиль может спокойно проезжать на любое свободное место на парковке. Когда водитель решает покинуть парковку, он подъезжает к выезду паркинга со шлагбаумами автоматическими FAAC, показывает в кассе талон на парковку, оплачивает свое парковочное время, потом получает жетон из металла и затем опускает его в аппарат по приему жетонов. После того как жетоноприемник провел идентификацию, он подает сигнал шлагбауму, после чего происходит подъем стрелы, которые имеют шлагбаумы FAAC и водитель спокойно может покинуть парковку. Чтобы избежать ложных срабатываний шлагбаума, системы данного типа устроены так, что стрела шлагбаума поднимется только при условии, что автомобиль находиться перед самим шлагбаумом, где происходит действие индукционной петли, которая реагирует на большие объекты металлического типа. Для повышения сервиса постоянных клиентов парковки, на выезде ставить аппарат по считыванию proximity карт. На этом аппарате происходит считывание на въезде и передача информации на компьютер с определенным программным обеспечением типа DOORS 32. С помощью такого ПО ведется БЗ постоянных клиентов. В базу данных вносится информация о марке автомобиля, его номере государственной регистрации, об имени водителя и т.д.. Так же в БЗ обязательно должно быть записано временя действия карты для парковки и осуществляться протоколирование всех происходящих событий. Учет количества свободных парковочных мест и управление оборудованием системы для парковки. Главным элементом системы со шлагбаумами автоматическими FAAC для парковки является оборудование по выдачи талонов на парковку TD 620-E. Такое оборудование устанавливается при въезде на парковку, и служит в первую очередь для выдачи и распечатки водителям талонов, на которых указана дата и время въезда. Существует специальный сканер, который позволят автоматизировать считывание данных с талона в кассе. На талоне может быть использован штрих-код, как дополнение к информации о времени и дате заезда на парковку. Существует различные другие оборудования для систем парковки: индукционные петли, которые позволяют определить наличие автомобилей и его проезда, шлагбаум, светофор и табло с информацией, иные автоматы для печати талонов, и также приемники жетонов. Это оборудование со шлагбаумами автоматическими FAAC для парковок можно подключать к парковочной системе. За счет того, что есть возможность интеграции в одну общую парковочную систему всего оборудования, возможно учитывать через один автомат количество въехавших и выехавших автомобилей. Такой учет реально производить за несколькими въездами и выездами. В таком автомат есть информация об общем количестве мест на парковке. Поэтому, когда количество автомобилей, которые находятся в паркинге, достигло максимального числа, то автомат автоматически включает табло с информацией о том, что свободных месте нет. В таких ситуациях происходит блокировка въезда на стоянку шлагбаумом FAAC.
Организация системы шлагбаумов FAAC для парковки с несколькими въездами и выездами. Если паркинг большой по своему количеству парковочных мест, то он зачастую оборудован от одного до четырех въездов. Если въездов несколько, то автомат, который выдает талоны на парковку, устанавливает на каждый из существующих въездов. Один из таких автоматов должен быть настроен как основной, что позволит ему собирать информацию о других автоматах и о приемниках жетонов системы для парковки. Использую оборудование компании шлагбаумовFAAC реально создавать системы парковок с одним, двумя, тремя или четырьмя отдельными въездами и выездами. В такой ситуации на каждый из выездов ставить жетоноприемник типа TA 620-E и касса. Но есть вариант, поставить только одну кассу, которая будет обслуживать всю парковку. Все жетоноприемники на парковке подключаются к основному автомату системы для парковок. Затем они передают этому аппарату данные о количестве выезжающих автомобилей из паркинга. Главный автомат ведет контроль над всеми приехавшими или выехавшими автомобилями с паркинга шлагбаумом FAAC. Все эти данные хранятся в памяти аппарата, которые можно просматривать при помощи специальной клавиатуры управления и настройки. Ко всему этому, система парковки может иметь еще и компьютер, который соединяет основной аппарат согласно интерфейсу RS-422. В таком случае при помощи специального программного обеспечения можно просматривать на персональном компьютере всю информацию о въездах и выездах. Автоматически согласно штрих-коду на талоне возможно определить время стоянки автомобиля на парковке, распечатывать чеки, вести контроль за платежами и получать статистические отчеты. Подключение таких автоматов системы парковки к компьютеру, на котором установлено программное обеспечением Win park Plus позволит производить считывание штрих-кода с талона на парковку и вести автоматические расчеты оплаты за использование парковочного места. Контролировать платежи и количество автомобилей на парковке шлагбаумов FAAC, в том числе, подключать специальный принтер для распечатки квитанций. С помощью такого ПО можно принимать отчеты за каждый день работы (о количестве автомобилей, которые въехали на территорию паркинга, о причитающейся и действительной полученной плате, в том числе общую сумму денег, которая была внесена за день). Большим плюсом шлагбаумов FAAC является то, что система парковки позволяет уменьшить затраты на обслуживание и эксплуатацию парковки. Такая система автоматизация стоянки позволит уменьшить число персонала на стоянке, который обслуживает паркинг, и общие число эксплуатационных расходов. Помимо этого, система парковки сводит к минимуму убытки владельца парковки от возможного мошенничества персоналом, например, присваивание оплаты за парковку, и исключает возможный обман со стороны клиентов. Все оборудование, которое входит в парковочную систему, фактически не нуждается в обслуживании, исключением является периодическая установка термобумаги в оборудование по выдачи талонов для парковки и выемки жетонов из приемника. Корпуса всего оборудования имеют полиэфирное покрытие и проходят обработку против коррозии на заводах на основе метода катафореза. Электронные составляющие всего оборудования системы для парковки защищены от воздействия электромагнитных наводок.